22日，长江日报大武汉客户端“呼叫大队长”直播栏目，聚焦“竹叶山转盘打结”，江岸区公安局副局长、交通大队大队长李承涛做客大武汉客户端直播间，和建设、园林、城管等部门的相关负责人，以及政协委员、交通规划专家一起，解剖竹叶山转盘“转”不动的原因，寻找解决办法。
江岸区交通大队大队长李承涛介绍，竹叶山连接着内环、二环、三环，贯通着远城区与中心城区，贯穿着武汉三镇，串联着“三场一站”，是重要连通点、交会点，是江北地区重要的交通枢纽。江岸后湖地区居民出行近70%选择武汉大道；二七长江大桥60%过江车流通过竹叶山立交集散；长江二桥过江车流50%通行竹叶山立交。多股车流在此汇聚，早高峰拥堵问题十分突出。竹叶山立交早高峰的车流。记者任勇 摄
竹叶山立交高架层有10股车流汇聚，设计通行能力是9000辆/小时，其实际通行量接近饱和状态；地面层采用“环岛+无信号控制”通行方式，设计通行能力6000辆/时，实际通行流量已达到7800辆/小时，已呈现超饱和状态。经估算，每天经过此处的人流大约50万人。竹叶山立交往长江二桥和汉口火车站方向车水马龙。记者任勇 摄加上周边学校密集，育才树人校区、育才一小、二小、幼儿园、花桥小学等学校均位于周边连通道路，接送学生车流与早晚高峰叠加，导致拥堵加剧。竹叶山的治堵没停过。近日，交管部门再次对竹叶山路口进行了交通仿真技术评估。目前的改造的初步方案是：将“环岛+无信号控制”改造为“十字路口+信号控制”的交通组织方式，设置4个右转专用道，提高路口设计通行能力，规范路口人车通行秩序。技术模拟：拆除竹叶山转盘后。
最关键的是，要将直径约90米的转盘改造为宽50米左右的十字交叉路口，大幅缩短行人、非机动车过街距离，保障行人、非机动车通行安全。
竹叶山转盘怎么改？需要多个部门共同合作。江岸区建设、园林、城管的相关负责人表示，将全力配合竹叶山转盘的改造，着力实现区域微循环的打通。江岸区建设局投资计划科科长廖永涛：今年区建设部门将加快竹叶山转盘周边在建项目建设进度，减少施工占道；结合花桥等城中村改造工作，谋划黄孝河路、 三眼桥路、发展大道合围区域微循环道路建设，同时启动了华中国际广场东、南两侧连通道路前期工作。 江岸区园林局建设管理科科长涂嘉斌：园林部门将积极配合竹叶山转盘交通治理所涉及的绿化带进行改造，争取早日打通堵点。江岸区城市管理执法局市政管理科徐新文：城管部门将对竹叶山转盘交通改造工程可能涉及的占道施工、环卫作业、公交改线等工作做好提前部署准备，全力配合。同时加强改造期间周边道路及市政设施的巡查养护，全力保障道路通行的平整顺畅。
下一期“呼叫大队长” 预告
月湖桥硚口段打通“梗阻”
“呼叫”硚口区交通大队大队长
黄天立
月湖桥硚口段的痛点：
1.中山大道硚口路路口地面环岛半径小，疏解能力不足，月湖桥匝道上下困难；2.地面辅道建设不达标，降低疏解能力；3.区域微循环路网不健全，交通向环岛路口集中。
欢迎市民提供“金点子”，携手破解月湖桥硚口段的拥堵困境。
长江日报出品 采写：记者魏娜 通讯员张建勇 张鹏 张琥 图片：记者杨涛 任勇 视频：记者魏娜 夏晶 制作李彤 审看郑慧 编辑：程佳怡 实习生王亚昆 校对：熊琳琳
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